Wat de algemene structuur van de auto betreft, beschikt het instrumentenpaneel over veiligheid, comfort, decoratie en functionaliteit. Er zijn twee soorten instrumentenpanelen: harde instrumentenpanelen worden verwerkt door hittebestendige ABS-blisters, wat een relatief goedkoop en eenvoudig proces is, maar het comfort en de decoratieve kenmerken van harde instrumentenpanelen ontbreken duidelijk en ze worden gebruikt meer bij modellen onder het autoniveau van de A-klasse.
Vergeleken met het harde dashboard gebruikt het zachte dashboard meestal het skeletmateriaal als ondersteuning, het midden is de schuimlaag, het zachte PVC- of TPO-materiaal als oppervlaktebedekkingsmateriaal, zodat het hele dashboard zacht van kleur is en goed aanvoelt, en de textuur is vergelijkbaar met die van het leer, dat meestal meer wordt toegepast bij de modellen B-klasse en B-klasse of hoger.
DePVC ABS-legeringsplaatgemaakt doorYangzhou ChengSen Plastic Co., Ltdis een semi-stijve plaat voor het blistergieten van autodashboards. Na jarenlang onderzoek is de verhouding PVC ABS geoptimaliseerd en het productieproces verbeterd. Deze legeringsplaat combineert de voordelen van ABS, zoals slagvastheid, lage temperatuurbestendigheid en lage thermische vervorming, en PVC, zoals vlamvertragend, hoge stijfheid en corrosieweerstand, en is gemakkelijk te schuimen na blistervormen en andere secundaire processen. Deze kenmerken zorgen ervoor dat het veel wordt gebruikt in vrachtwagens, auto's, instrumentenpanelen, maar ook voor treinen, schepen, vliegtuigen en andere instrumentenpanelen voor transport.
Het skeletmateriaal van het instrumentenpaneel vereist een zekere mate van stijfheid, kan de bevestigde onderdelen ondersteunen, zodat het instrumentenpaneel bij hoge snelheid en sterke trillingen nog steeds normaal kan werken, en het skeletmateriaal van het instrumentenpaneel moet een goede energieabsorptie hebben, in het geval van een ongeval kan de impact van externe krachten op de bestuurder en de co-piloot verminderen.
