De Groupement Plasturgie Automobile (GPA), is een lid van de Franse verwerking van kunststoffen en composieten Federatie de automobielfabrikanten over de komende ernstig tekort aan PA 6.6 waarschuwen. Het geraamde tekort aan PA 6.6 is gaan maken van de ernstige moeilijkheden voor de producenten van kunststof onderdelen voor de automobielindustrie. Bovendien, heeft de prijs van PA 6.6 sky-explosief met meer dan 40% sinds 2017.
Adiponitril, een van de onderdelen die nodig zijn om PA 6.6, wordt geproduceerd van slechts vijf sites over de hele wereld, waaronder een in Frankrijk, een in Japan en drie in de Verenigde Staten. Een aantal kunststof fabrikanten al opgelegd overmacht clausule als gevolg van onderbreking van de productie van PA 6.6 en quota op hun klanten ingevoerd.
Luc MESSIEN, Voorzitter, GPA, zei, "dit materiaal is geregistreerd door autofabrikanten voor haar technische eigenschappen, en de processen goed te keuren van nieuwe materialen maken het erg moeilijk om te zoeken naar alternatieve oplossingen op korte termijn."
PA 6.6 wordt gebruikt in delen in de motorruimte bevinden, zoals lucht-systemen voor energievoorziening, filtratie en koelsystemen, en in andere delen, van pedaal eenheden deurkrukken van de auto als gevolg van de speciale karakteristiek bestand zijn tegen hoge temperaturen. Met het oog hierop zijn de kunststof automotive leveranciers adviseren de kunststof fabrikanten om snel te openen nieuwe productielijnen en beveiligen van hun toeleveringsketen.
Armelle DUMONT, Managing Director, GPA, verklaarde: "Het gebrek aan materialen betekenen dat leveringen aan bepaalde leden van de GPA zal opdrogen aan het begin van 2019, een situatie die de volledige productieketen in gevaar zouden kunnen brengen."
